中国电信快上5G才是唯一出路

发布时间2024-04-09 18:27

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来源：赵宇看通信

昨天，看到朋友圈刷屏题为《中国电信：失衡格局难以形成有效竞争》一文，有感而发，为什么5G是中国电信的出路而不是机遇呢？comobs观点如下：

1.从2015年年末到2016年年底，至少，中国电信和联通的合作有很多可取之处，如联合推动六模全网通成功给友商挖坑，各推本地大流量卡让胜利果实进一步扩张，为争夺第二卡槽迎来根本转机，用户看上去也很受惠；

2.只有对中国移动进行饱和攻击，才会让对方在战术上作出略有偏差的选择，但最怕的是中国移动的不理不睬，联合作战换取来的成果，在友商觉醒前短暂有效，但根本阻挡不住友商沿着规划好的路径前行，例如面向蜂窝物联网NB-IoT+eMTC的并行测试，这才是友商正确的选择；

3.上文实质目的是呼吁政策上的出牌，看似是无奈“倒苦水”，但如能阻击或者根本上延缓友商900M重耕，将为广泛意义上的5G商用争取有效的时间，然而中国移动完全可以以“试点”抢跑，例如非常有看点的鹰潭NB-IoT将是一个范本，虽然规模比中国电信小了一倍，但已行FDD商用之实，其次，产业链会因为中国电信、联通的市场弱于中国移动延缓NB-IoT的发展吗？

4.昨天，连大唐移动的官微都在推送NB-IoT进展，其中一条评论很幽默：大唐还没拿到车票但已提前进入候车厅；而爱立信在物联网上的玩票与华为有得一拼，一块基带板卡，可以同时支持GSM、WCDMA、LTE FDD/TDD、NB-IoT和eMTC，对于蜂窝物联网只要软件升级便能支持……不管各方的表态是不是真的如此，或者是善意的玩笑，至少2017年是个拐点；

5.中国电信只有快上5G，才能迎来根本性转机，工业互联网的推进是中国电信潜在的机会点，5G的先发价值在于行业市场，工业、农业和交通等（与人们起居生活）相关的新增市场，而非消费市场；

6.自动驾驶被视为5G商用的一项热门应用。以奥迪、宝马、Verizon、沃达丰、SKT、NTT DoCoMo、爱立信、华为、英特尔、诺基亚、高通、三星、ZTE等组建的5GAA朋友圈之于车联网的推动，基于安全、低时延、海量连接、高吞吐量移动宽带的C-V2X标准未来将逐渐成熟。

随着网络切片+边缘计算的商用，在中国市场上，作为唯一进入5GAA的中国运营商，中国移动在5G时代势必将成为车联网最大的网络运营商，中国电信如果不尽早部署5G，很可能在最有价值的市场失去反击机会；

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